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標題: [高雄輕軌車輛已運抵　網友：身為台中人感覺丟臉][NOWnews生活中心][2014-08-26] [打印本頁]

作者: Dh14fv 時間: 2014-8-26 02:25 PM 標題: [高雄輕軌車輛已運抵　網友：身為台中人感覺丟臉][NOWnews生活中心][2014-08-26]

記者李鴻典/台北報導

高雄氣爆現在已經進入療傷止痛階段。在復原重建的時刻，高雄其實還是一直向前邁進，因為高雄的台灣首條輕軌工程持續進行，前高雄市長謝長廷近日在臉書貼照指出，輕軌的車輛已經運抵高雄，大高雄捷運系統的完備可以期待！

高雄市長陳菊8月19日先在臉書貼出照片寫道，高雄，雖遇困難，但，仍挺身邁進！台灣首條輕軌工程仍努力在高雄進行中，車輛也從歐洲西班牙搭船在運往高雄的路上。高雄，會努力走出陰霾，邁向明日的希望！

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高雄的台灣首條輕軌工程持續進行，前高雄市長謝長廷近日在臉書貼照指出，輕軌的車輛已經運抵高雄，大高雄捷運系統的完備可以期待。

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▲台灣首條輕軌工程仍努力在高雄進行中，車輛也從歐洲西班牙搭船在運往高雄的路上。

花媽這篇po文一出，超過十萬網友擁入按讚，還有網友留言說，身為台中人感覺丟臉。

謝長廷在23日貼出照片寫道，輕軌的車輛已經運抵高雄，雖氣爆事件的波及，但11月應可如期試運轉，令人興奮！這個台灣第一條無架空線的水岸輕軌，也是環狀列車，加上未來往原高雄縣的6條輕軌，大高雄捷運系統的完備可以期待！

高雄在地立委管碧玲也轉貼謝長廷照片，她說，高雄，甘巴蒂！破繭而出，絕不放棄！城市轉型之路絕不放棄！

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▲大高雄捷運系統。

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個人觀點：有這麼嚴重嗎？台中人表示：。

路線有擴及原高雄縣地區，均衡發展似乎不錯？！不過等一切前置作業完善後再發車吧，不要像......

不過一定會有人批評炒地皮、沒必要之類的，就留待之後觀察囉...

作者: piercecat 時間: 2014-8-26 02:49 PM

想太多了!紅橘線線損平再說吧!還在虧,虧到公司都要倒了,再加上輕軌,高雄負債應該會增加更多吧!
城市型態還沒像台北一樣,隨時有人搭,只有上下班人多,轉乘也不行,還是騎機車比較實際一點,所以虧錢就繼續虧,反正會有人接手.

作者: yagami22 時間: 2014-8-26 03:14 PM

台中人真得有些誇張啦
在說這東西入高雄只是增加
高雄人的負債指數而已
一點實際利益都沒有

作者: smilerichard 時間: 2014-8-26 03:31 PM

這個一定要好好得確認
部要急著上路
惹來一推人怨

作者: gary770921 時間: 2014-8-26 03:43 PM

再好的硬體設備
疏於管理就會被炸飛

作者: Billy1008 時間: 2014-8-26 03:53 PM

高捷的財務好一些了沒, 沒有好一點, 還在舉債玩這個嗎? 陳市長真是好聰明呀!

作者: jimjin31 時間: 2014-8-26 04:01 PM

沒啥好丟臉吧, 畢竟BRT才剛開始營運,在沒經驗下自然有許多問題, 輕軌車也要舖設軌道, 架設成本高, 後續問題不會沒有, 而且氣爆問題也還待解決, 台中人應該慶幸除治安外, 天災和人禍比起很多縣市都少!!

作者: bushfire 時間: 2014-8-26 04:02 PM

選舉要到了
這麼好做秀的機會
怎能放過

作者: st9203999 時間: 2014-8-26 04:02 PM

感覺這是一像滿現代的交通工具
使用程度應該可以比捷運高

作者: 冰焰無極 時間: 2014-8-26 04:38 PM

沒聽過ㄟ是我太落後了嗎?

作者: pop995544 時間: 2014-8-26 04:54 PM

高雄輕軌車好不好用我並不知道
更不想現在就聽那些政客為了選舉在胡說八道
台中BRT跟高雄輕軌車實質都是為了促進城市發展
台中BRT:主要是在疏通台灣大道大量的車潮
高雄輕軌車:看起來就像繞著城市走的觀光列車
兩者相提並論對台中BRT實在很不公平

是胡市長為了選舉趕鴨子上架也好
做也都做了...重點是能越來越完善
這才是台中市民樂見的
至於高雄輕軌車怎樣好
大家就別聽那些政客在放屁了
問問在地高雄人這輕軌車是否適用於高雄
再來評判好壞吧

作者: n06 時間: 2014-8-26 05:39 PM

台灣資源就這麼多
移到中部和南部
就會影響北部的發展

中南部人口少
捷運賺不了錢
還要舉債
北部人看到就不開心

這就是真相!

作者: 綠茶王 時間: 2014-8-26 07:28 PM

本帖最後由綠茶王於 2014-8-26 07:34 PM 編輯

高雄的交通負載量稱不起來的

反倒是汽機車比較方便高雄一屁股債已經還不出來了

我想要不了多久就會變成第一個破產的直轄市

這樣陳菊又破了一項紀錄 ! 讚 ! (反正到時候她人也不知道哪高就了)

而台中也就主要幹線超塞有辦法把他分散就算不錯了目前來看BRT 離這目標還很遠

老胡選舉造勢也要搞點實在的拿個半成品招搖撞騙實在不好

作者: pear714529 時間: 2014-8-26 07:45 PM

地區環境不同,都市密度也不同,大可不要單一只比較一種東西

作者: c0960 時間: 2014-8-26 07:52 PM

我覺得要改變整個高雄人的習慣才有可能可以讓大眾交通工具被民眾喜愛

之前台北剛有捷運的時候人潮也沒有現在這麼多

大家也都認為騎車或開車比較方便

但是因為有低價措施再加上公車和捷運搭配可以節省很多錢

所以我覺得高雄也可以用低價策略讓民眾習慣去搭大眾交通工具,

高雄人也很多而且外國觀光客也很多, 所以基本上只要肯做絕不可能賺不到錢

這就是北部成功的策略, 我搭過高捷, 第一我覺得搭高捷很熱,

第二我覺得高捷很貴, 而且接駁的公車又少, 站內服務人員也不多

這些都可以改進

作者: tung8220 時間: 2014-8-26 08:23 PM

台北有輕軌嗎？好像也沒有吧，看地方怎麼規劃吧，沒那麼嚴重

作者: celeron2012 時間: 2014-8-26 08:29 PM

高雄捷運2012年1月：首度出現盈餘，票務收入一億二千多萬元，扣除人事成本、水電及維護支出，折舊及利息支出排除在外，多出二百萬元盈餘，高捷呼籲政府比照高鐵，延長特許年限，使折舊費用降低。

運用延長折舊年限並排除利息支出才有2百萬的盈餘這只能說明這個公司實際上還是處於虧損狀態在加上一個輕軌 ... 若沒有新的資金注入財務問題遲早要爆發

作者: cow74712 時間: 2014-8-26 08:34 PM

城市發展大眾運輸本來就是其中一環
要規劃在前等到需要在來做就太晚了
習慣也是慢慢養成阿

作者: linuujj 時間: 2014-8-26 08:54 PM

說實話，高雄這種建設越多越浪費，除了靠近高雄站的捷運根本沒什麼人

作者: alenquer 時間: 2014-8-26 09:01 PM

營收雖然短期不見起色，但大眾運輸的便利性還是有其必要。
畢竟，有運輸，就會有人搭乘。沒運輸，永遠都是騎車開車...
炒地皮是一回事，但都市綠色運輸網的架構又是另一回事。

作者: 悲衰的羅生門 時間: 2014-8-26 10:03 PM

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作者: qoo02200927 時間: 2014-8-26 10:14 PM

輕軌效用還要再觀察，
不知道車廂有沒有互通?
木柵線爛死了車廂一直沒互通也不換，
高雄大寮線除了上下課班人多以外其他時間比較少，
高雄主線還是蠻多人，
只是高雄公車和捷運發展還是跟在地人習慣有關係，
畢竟騎車開車方便，
只是還是有可以增進改善空間，
發展是必要的但是還是需多加評估，
畢竟有些站真的很少人會搭。

作者: lintc928 時間: 2014-8-27 12:20 AM

piercecat 發表於 2014-8-26 02:49 PM
想太多了!紅橘線線損平再說吧!還在虧,虧到公司都要倒了,再加上輕軌,高雄負債應該會增加更多吧!
城市型態還 ...

在高雄騎機車真的比較實際
既快速又便宜，停車位也好找
輕軌九公里聽說花了八十幾億
能賺回建設成本?很令人懷疑

作者: lintc928 時間: 2014-8-27 12:36 AM

Billy1008 發表於 2014-8-26 03:53 PM
高捷的財務好一些了沒, 沒有好一點, 還在舉債玩這個嗎? 陳市長真是好聰明呀!
...

高雄輕軌中央有補助的樣子
台中BRT全部是地方經費

作者: lintc928 時間: 2014-8-27 12:40 AM

st9203999 發表於 2014-8-26 04:02 PM
感覺這是一像滿現代的交通工具
使用程度應該可以比捷運高

純粹走觀光路線
要推水岸城市的低碳運具
運量沒有已經蓋好的紅橘兩線多

作者: hcllon 時間: 2014-8-27 01:05 AM

近幾年似乎看得出來哪個顏色真的比較強了

作者: lintc928 時間: 2014-8-27 01:05 AM

cow74712 發表於 2014-8-26 08:34 PM
城市發展大眾運輸本來就是其中一環
要規劃在前等到需要在來做就太晚了
習慣也是慢慢養成阿

同路線的168公車的運量少的可憐
能期待後續輕軌捷運的載客量?

作者: BC0951049 時間: 2014-8-27 01:44 AM

我就看胡志明那蠢蛋能得到多少票

作者: c24616695 時間: 2014-8-27 02:20 AM

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作者: gworong9 時間: 2014-8-27 03:33 AM

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作者: 三缺一 時間: 2014-8-27 05:18 AM

不知效果如何
靜待觀察

作者: changmary 時間: 2014-8-27 06:47 AM

BRT 這五年內不會改善交通，反而會更糟，未來受不了塞車的話，可能BRT就會被接受了。
高雄輕軌也不像是觀光，路線非觀光路線。

作者: fh97792 時間: 2014-8-27 08:20 AM

身為台中人不需要丟臉，高雄捷運一年不知道虧多少，在加上這條輕軌還不知道是賺是賠，那身為台中人的你搞不好還要說，還好沒有捷運真有面子。

作者: jamesshuai 時間: 2014-8-27 08:21 AM

為了拼選舉花再多錢都不在乎, 希望高雄人不騎機車, 搭輕軌

作者: rcalykzbg 時間: 2014-8-27 09:07 AM

老實說不錯啊.....很多地方都在亂花錢了....高雄出個這個就要被罵啥道理

作者: drango 時間: 2014-8-27 09:26 AM

有什麼好丟臉的，高雄連一根毛都沒有，要搭到輕軌還要等幾年，況且高雄財政全國負債最高，現在又來個氣爆，連提個假扣押的錢都還要跟別人借，還有錢蓋建設嗎?

作者: fazerbasara 時間: 2014-8-27 09:28 AM

在印象中感覺高雄不像台北難停車
也許這是高捷虧損的原因
應該怎麼樣讓大家願意去搭乘大眾運輸
可能也是在積極建設的規劃內容之一

作者: Silence軒 時間: 2014-8-27 10:07 AM

輕軌感覺不錯的樣子 !!!!!!!!

作者: Kira987 時間: 2014-8-27 10:17 AM

花媽想利用這新聞轉移焦點
高捷先損益平衡再說吧

作者: 幻影信長 時間: 2014-8-27 10:24 AM

總覺的老胡不管做什麼事~都是錯的~菊做什麼都是對~竟然高雄那麼好就請網友去住在高雄啊~不要因為又找不到工作又回來台中喔~看來高雄應該成為台灣第一個破產的城市~反正到時候應該又有怪馬的錯了吧~哈

作者: tn904757 時間: 2014-8-27 10:32 AM

本帖最後由 tn904757 於 2014-8-27 10:34 AM 編輯

有人不看好高雄市的交通但大眾交通不就是要有遠見嗎?
看到高雄越來越進步雖然這次的氣爆重創高雄觀光
但你去愛河看真的好漂亮的城市

作者: awei11 時間: 2014-8-27 10:38 AM

只要沒人貪汙，建設做的好，是值得肯定的，就怕錢花了一堆負債，還不知花在哪，馬英九就是一個例子

作者: maik 時間: 2014-8-27 12:39 PM

要經濟,要不浪費錢又要合大家的批評, 共眾人物不好當

作者: johnlmax 時間: 2014-8-27 02:00 PM

立意良善？我是高雄人
因為這事情，週邊的房價，有題材可以炒作
反而讓更多人買不起房子
這，是否值得開心？高興？

作者: ab6541 時間: 2014-8-27 02:36 PM

捷運雖然便利  可是目前全國的捷運都虧錢

高雄人不愛搭捷運可以理解

台北為什麼由盈轉虧呢

因為站越開越多  可是台北的人口並沒有增加

多開一個站就多虧一個站

如果為了服務國人  全國都蓋捷運會有什麼結果

只是增加一堆蚊子站讓國庫爆掉

作者: biogy 時間: 2014-8-27 02:51 PM

高雄捷運使用的人數感覺蠻少的，輕軌再加入，我想也不會有益處。除非人口再持續增加，才有可能提升使用率。

作者: enmerlin 時間: 2014-8-27 03:00 PM

蛤？花果山群的臉書能性，狗屎都能吃，當台灣人類們都吃素的還是腦袋裝糨糊的，全世界都知道花果山群吱們的臉書是會刪文，封鎖，獨留讚好的文章。住在台中的猴子就不要偽裝人類了。這麼愛花媽請移居幸福城市，反正台中房價也是一去不回頭。去幫幫幸福城市如何？

作者: ak47bingbing 時間: 2014-8-27 03:17 PM

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作者: zogol 時間: 2014-8-27 03:37 PM

等正式營運再說吧，看看台中的brt…

作者: lintc928 時間: 2014-8-27 04:04 PM

ak47bingbing 發表於 2014-8-27 03:17 PM
這種要用電纜的輕軌本身是在開城市規劃倒車,現在都忙著把電線地下化,但這種輕軌可是在上邊多了電線,
現在都 ...

高雄輕軌採用沒有架空線的設計
是在停靠站才升起集電弓對超級電容充電
所以短短九公里，造價就要八十幾億

作者: xdxdsu 時間: 2014-8-27 04:30 PM

高雄市政府真的是有用心在做事的啊!
希望交通建設能再好一點才不會一堆機車族啊!

作者: ak47bingbing 時間: 2014-8-27 05:20 PM

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作者: joey213213 時間: 2014-8-27 05:31 PM

本帖最後由 joey213213 於 2014-8-28 06:05 PM 編輯

台中人不是不要捷運，但是老胡卻搞錯方向，把台灣大道各減一個車道，上下班與星期五晚上去看看有多塞車吧。更別講治安是最後一名。
老胡還有維安特勤幫他維護治安，身為台中人，不想講他了，祝他今年早點退休

作者: ak47bingbing 時間: 2014-8-27 05:47 PM

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作者: lintc928 時間: 2014-8-27 05:50 PM

ak47bingbing 發表於 2014-8-27 05:20 PM
先謝謝更正,

無架空線系統輕軌,八十多億,就看要從長或短的角度看了

高雄轉乘的時間如果不能縮短
很難跟機車競爭，而且轉乘還要$
未來費率看要怎麼訂
應該會推捷運轉輕軌免費，衝高捷運運量
畢竟高捷只用三節車廂跑很久了，與原規劃的九節高運量少很多
改善交通?這點跟台中BRT相同，在第二階段會行駛在大順路上
勢必要縮減車道

磁浮新幹線，開拓日本新的未來
日本可能今年就要蓋磁浮新幹線，預定2027年通車

作者: andersonfly 時間: 2014-8-27 06:04 PM

唉。．．台灣各地的建設都不公平啦。．．。稅收都在台北。．．南部或偏鄉都該死

作者: cross0713 時間: 2014-8-27 06:06 PM

輕軌這個不提 , 光是治安、交通方面就輸人家累累了--
人家是拼高效率低回扣 , K黨都市則反之....雖說我們這邊的好天兵市長年燒應該全臺之冠了。

作者: jpy926007 時間: 2014-8-27 06:21 PM

高雄捷運都快要面臨倒閉了
還搞一個輕軌列子
到時候不知道又要如何收場

作者: thanksbye 時間: 2014-8-27 07:40 PM

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作者: roystyle 時間: 2014-8-27 11:29 PM

wow
That's great.
Kaohsiung maybe better than Taipei in the future.
The mayor manage the city well.
So it's better recently.
The river is even clean.
That's amazing to people.

作者: dilys0221 時間: 2014-8-28 12:27 AM

給老胡在多當幾任!
多讓他選幾次市長!並且當選!!
她最後一定會完成全台中的捷運系統!
也會把那個鳥鳥BRT更改的!!
再多給他A一點，他就會做得很棒了!!

作者: fortisxxx 時間: 2014-8-28 12:57 AM

只要不要變的跟BRT一樣大失敗就好了
不過還是希望可以盡他們的全力去救災

作者: lintc928 時間: 2014-8-28 10:17 AM

dilys0221 發表於 2014-8-28 12:27 AM
給老胡在多當幾任!
多讓他選幾次市長!並且當選!!
她最後一定會完成全台中的捷運系統!

台中BRT台灣大道這段只花了20幾億
高雄輕軌9公里可是花80幾億
如果有拿何不蓋輕軌?可以拿更多

作者: sam650421 時間: 2014-8-28 10:30 AM

高雄人的福氣啦

台中也可以辦得到的

胡市長只要少辦幾場演唱會就可以辦到了

作者: jecyline 時間: 2014-8-28 11:16 AM

台中的網友現在救代表所有的台中人嗎？
不知到什麼時候開始，台灣所有的言論跟消息都由網友跟政客說了算了
電子媒體....網友說....不是該電子媒體說的
報章雜誌....網友說....不需查證....與該報無關....
政客..名嘴...網友說媒體報導.....也都不是他說的.......所以言論害死人也跟他無關....
台灣.........

作者: 狂夢 時間: 2014-8-28 11:49 AM

剛開始試運轉都不會太順的大可不必這樣先下定論說高雄輕軌有多好不一定到時也是走走停停被罵翻之前高雄的鴨子兩用船常常故障也是被唸到不行

作者: jackert0919 時間: 2014-8-28 11:50 AM

看到這個我都懷疑又有一推人要炒房價
到時候南部那邊房子可以貴到下到死程度

作者: yenban 時間: 2014-8-28 11:55 AM

造型很漂亮~
但這麼多顏色,為什麼偏偏用綠色的,感覺有點太泛政治化了!!
會讓人容易聯想吧!!

作者: ak47bingbing 時間: 2014-8-28 12:09 PM

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作者: anygcall 時間: 2014-8-28 12:38 PM

這個感覺起來有質感多了，但事實不實用要通了才知道

作者: koko365 時間: 2014-8-28 01:36 PM

大眾交通運輸需要當地政府有沒有積極投入。
也希望高雄能早日通車。
台中市政府也需要再加油。

作者: calzaghe 時間: 2014-8-28 01:42 PM

炒地皮是一定會發生的事,
不過,可以預期的~
是一定會有人和輕軌發生車禍等...
到時候,一定是輕軌"闖紅燈",或是輕軌"超速"等的字眼出現了...
等發現自己不對時,就是車輛故障,我剛吃了藥云云~

作者: moonstar1024 時間: 2014-8-28 01:43 PM

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作者: mjsui 時間: 2014-8-28 01:47 PM

東西再好如果不會用就跟廢物沒兩樣
不論是BRT 輕軌或捷運都是好東西
端看政府是否用得好用得妙
不然成了財政錢坑就慘嚕

作者: chentin131 時間: 2014-8-28 01:55 PM

身為高雄人，對這輕軌的重大交通建設還是算蠻支持的
雖然目前紅橘捷運路線當然還沒有像台北捷運那麼多，但跟初建之時比起來已經相差蠻多的了
顯示高雄人也逐漸有多數人接受大眾運輸工具了，當然還沒有跟台北一樣有這個高的使用率
所以高雄的捷運系統考量人口數、搭乘率，以及地域關係(道路一般比較寬)來看....
感覺就真的比較適合這種較便宜的平面型中運量捷運系統。

作者: jh02040 時間: 2014-8-28 01:56 PM

是不是一定台北有的部分高雄或台中都要有阿，至從台北開始有捷運，台中出雙結公車，高雄要出輕軌巴士，是都不用衡量人民數量再去決定是否真的需要吧。

作者: wanted12800 時間: 2014-8-28 01:58 PM

就算有輕軌如果路線規劃不好有時還會撞到車子!

作者: a710408 時間: 2014-8-28 02:00 PM

等著看高捷繼續負債，反正錢不是他在出的，最後再把一屁股債丟給國家就好了。
陳菊就快下台了，他當然不會管後面的盈虧，反正爛攤子給後面的市長做就好。
就像當初陳水扁對待馬英九一樣，總會有人收尾。
像一堆人需要時間跟規劃，永遠只是口頭說說，反正錢都花了，你能拿我怎樣。
看那個路線圖阿，真懷疑到時真正會利用上的剩下幾個，一開始搭乘的不算。
怎麼會有一個圈就算規劃完成的路線圖阿，整個瞎了我的狗眼。

作者: oppoppopp 時間: 2014-8-28 02:22 PM

感覺高捷比幾年前載客量增加了。
這和習慣也有關係。
台中搞一個火車公車，不知道要幹嘛的。

作者: onlyloping 時間: 2014-8-28 03:08 PM

各有利弊吧高雄輕軌捷運都應該有幾個配套措施再上路
台中BRT真的太誇張一個專用道害汽車來跟機車搶道公車也跟機車搶道路本來就不是多大條了是想要多多少車禍發生

作者: depewind 時間: 2014-8-28 03:13 PM

虧損問題我覺得短期內不能想追平就不建設吧！畢竟過去沒捷運大家的生活習慣還在改變當中，近幾年來搭的人數的確有上升的趨勢，輕軌只是想讓地區發展更好，更均衡，用意是好的，沒必要為了一個鳥屎壞了整個大盤

作者: aiyong 時間: 2014-8-28 03:16 PM

建設是好事, 但希望投入的成本可以反應在使用率上, 不然最後虧損, 仍是拿納稅人的錢去補洞,
不管如何, 高雄加油, 儘快完成家園的重建~

作者: hhoe876181 時間: 2014-8-28 03:18 PM

高雄捷運就是FOR觀光客的吧
很多高雄朋友,對高雄有捷運心中很高興
但難免會覺得捷運路線不便民
騎車或許還比坐捷運方便
而台中BRT,也沒那麼差
在BRT的規畫中,如果軟硬體都能到位
也是很便利的一種交通方式
至少路線都是以市區或學區為主

作者: 甜蛋超人 時間: 2014-8-28 03:19 PM

高雄的公共運輸系統算是越來越完善但是還是需要進一步增加人口避免使用量少而虧本

作者: hakaka 時間: 2014-8-28 03:32 PM

是不是真的好或有用等實際營運才知道..
不要又花了大錢又養蚊子就好!!

作者: darwinsu 時間: 2014-8-28 03:56 PM

到底有沒有搭運量才是重點，要想想如何提昇這樣才能發揮！

作者: enmerlin 時間: 2014-8-28 04:03 PM

台中人的驕傲就是，一毛錢都沒跟中央拿。
BRT建設費用20億，台中人全部自己買單。
高雄輕軌建設費用165億，高雄執政團隊很不要臉的跟中央要63億。剩下102億號稱高雄市自己出
結果？去跟中鋼中船中油要贊助啦。變相跟全國人民要錢。
還要不要臉啊！？丟臉啊！高雄人！

作者: liuk724 時間: 2014-8-28 04:09 PM

或許各有利弊，人多口雜才可能是關鍵。

作者: brett00687 時間: 2014-8-28 04:10 PM

當你看看台中BRT慘狀，再看看台中MRT的路線，你就會瞭解台中人為何而哭

作者: ccab10f 時間: 2014-8-28 04:13 PM

這次規劃市府算聰明多了
先用環狀公車確認再興建
就怕日後票價貴太多人都跑了

大致上似乎都沿台鐵舊高雄港線與臨港線興建嘛

作者: l377661 時間: 2014-8-28 04:13 PM

身為台中人.真得一點幸福感都沒有.我們擁有全台最棒的天氣.與人文.卻一再選出只會炒地皮的國民黨人.出了多少田僑仔.卻讓年輕人望屋興嘆.真的非常的無奈

作者: 道地 時間: 2014-8-28 04:15 PM

台中的BRT真的蠻糟糕的台灣大道只會更塞車而已學一下高雄吧

作者: miiguoo_6 時間: 2014-8-28 04:24 PM

城市有輕軌電車真的會很不一樣，之前在澳洲墨爾本就很喜歡搭輕軌電車，超讚的

作者: Khavatrri 時間: 2014-8-28 04:33 PM

本帖最後由 Khavatrri 於 2014-8-28 04:34 PM 編輯

piercecat 發表於 2014-8-26 02:49 PM
想太多了!紅橘線線損平再說吧!還在虧,虧到公司都要倒了,再加上輕軌,高雄負債應該會增加更多吧!
城市型態還 ...

一直的說虧錢虧錢是否有認真去了解過為何會虧錢呢?

單從虧錢上來說實在是有缺乏客觀性

相信這方面網路上資料也很多.......

我剛從台北搬來高雄時那時正逢高捷剛通車沒多久

搭乘人數實在是非常的少

這相較於台北捷運剛營運的狀況是一樣的

北捷一開始營運也都是虧錢且人數也是寥寥可數

直到板南線和以及一些公車的整合

(板南線這條真的是佔了很大因素)

以及後續交通路網的漸漸成形才開始轉虧為盈

以及最重要的是"習慣性的養成"

相較於現在高捷的運量其實每個月運量都一直不斷在上升

只是平時沒有人會去看這些資料(高捷官方網站有)

但最有感覺的是現在去搭高捷人跟當初比較起來真的多了非常多

不論是平時還是假日都有差

且輕軌就是為了彌補捷運無法到達的缺點

再加上公車現在都一直有在做一些整合

市政府在交通網方面也一直在努力著手改善

相信等路網漸漸成型之後居民的習慣也會改變

到時候必定會轉虧為盈....

當然可進步空間還很大

以上是我的心得

作者: Hokou 時間: 2014-8-28 04:34 PM

還不錯啊！從來沒看到輕軌車耶！身為外縣市的人都想要去搭搭看來感受

作者: hiphopbobo09_07 時間: 2014-8-28 04:47 PM

發展成多元化的城市
但還是要了解需求性

作者: jacky0606 時間: 2014-8-28 04:47 PM

大眾運輸系統...
我覺得高雄人使用的應該不多吧...
高雄又不像台北.. 上下班大多用大眾運輸系統..

我覺得台中應該也差不多..
就算捷運真的蓋好.. 應該也是會虧錢..

作者: wasiaha 時間: 2014-8-28 04:53 PM

只要還有機車騎，這在高雄還是沒多少人搭。

作者: ags000 時間: 2014-8-28 05:00 PM

看起來還蠻可愛的
好想坐坐看

作者: s7016860 時間: 2014-8-28 05:06 PM

真的不知道為什麼要感到丟臉+1
就當他是補完捷運的建設吧!

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